目前隨著軌道道岔運行時間長，軌道道岔及部件常年油泥的積累，在每次反復(fù)涂油后會積累，簡單的人工擦拭不能問題，從而我司研究人員開發(fā)了一種可持續(xù)的干冰解決方案，防止道岔變道受阻，嚴(yán)重的影響列車安全運行，從而線路上列車脫軌而造成嚴(yán)重的安全事故。
冷噴射裝置系統(tǒng)
為了補償這些情況，列車可能會以較低的速度行駛，駕駛員在接近車站和信號時會更早制動，并更緩慢地加速以避免車輪打滑。信號系統(tǒng)也可能會受到影響，因為用于檢測火車的軌道道岔變道時常會受到厚重油泥油污的影響，出于安全原因，導(dǎo)致道岔在列車進(jìn)站變道時無法移動，從而增加了隱患和干擾。導(dǎo)致嚴(yán)重的火車脫軌安全事故，威脅人身安全，造成鐵路公司嚴(yán)重的重大損失。
盡管這完全出于鐵路乘客安全的考慮，但它會導(dǎo)致旅行時間增加，延誤，取消并減少時間表。根據(jù)鐵路安全和標(biāo)準(zhǔn)委員會的數(shù)據(jù)，與軌道道岔有關(guān)的問題估計每年發(fā)生、導(dǎo)致鐵路行業(yè)的損失，并給乘火車旅行的人帶來極大的不便。
上海合貢實業(yè)有限公司開發(fā)的解決方案是一種可持續(xù)的技術(shù)，它使用了其他工業(yè)過程中產(chǎn)生的二氧化碳副產(chǎn)物。與現(xiàn)有技術(shù)相比，它將提供更清潔的清洗油膩污垢，并將有助于改善道岔變道性能，減少列車脫軌事故，提高乘客滿意度并提高列車安全運營的保障。
冷噴集成火車軌道系統(tǒng)
這種新方法使用干冰顆粒噴射。它們在超音速氣流中在道岔及組件處爆炸，使厚重的油泥脫落爆破變成沒有附著力的塵埃，從而解決清洗難的問題。
通過使用低溫解干冰清洗決方案將油泥應(yīng)用相關(guān)的問題，干冰清洗沒有殘留物，這意味著顆粒不會對車輪或軌道材料造成損壞。特別是出于清洗目的，干冰的使用也將消除火車上的通行能力問題，因為不需要大水箱進(jìn)行清洗。這意味著可以通過干冰方法清洗更長的軌道，甚至可以將該系統(tǒng)集成到軌道車上，從而使其成為更有效的選擇。這種新方法使用干冰顆粒噴射。它們在超音速氣流中在清潔表面處爆炸，使厚重的油泥脫落爆破變成沒有附著力的塵埃，從而解決清洗難的問題。
通過使用低溫解干冰清洗決方案將油泥應(yīng)用相關(guān)的問題，干冰清洗沒有殘留物，這意味著顆粒不會對車輪或軌道材料造成損壞。特別是出于清洗目的，干冰的使用也將消除火車上的通行能力問題，因為不需要大水箱進(jìn)行清洗。這意味著可以通過干冰方法清洗更長的軌道，甚至可以將該系統(tǒng)集成到軌道車上，從而使其成為更有效的選擇。
簡而言之
工作人員只需手握小巧的噴射頭
通過高壓氣流將干冰粒噴射到需要清洗的道岔表面
臟污油膩的道岔桿件、滑膛板
立刻變得潔凈、透亮
特別是平常手工難以清潔到的部位
在細(xì)微干冰顆粒的作用下，光亮如新
綠色、環(huán)保、高效
噴射裝置的去污最大優(yōu)點：
清潔完成后
干冰自然揮發(fā)
油污脫落爆破成無附著力的塵埃
干冰不腐蝕、不導(dǎo)電、不易燃
硬度低對軌道表面無損傷
也不產(chǎn)生二次污染物、垃圾和廢料
道岔噴射裝置清洗軌道前后對比圖
